2017/6/16 芽登温泉から糠平源泉郷まで
NEWTRACK001
プロフィールマップ
GPSログ解析
| 開始日時 | 2017/06/16 08:24:04 | 終了日時 | 2017/06/16 13:52:19 |
| 水平距離 | 35.91km | 沿面距離 | 36.02km |
| 経過時間 | 5時間28分15秒 | 移動時間 | 3時間46分02秒 |
| 全体平均速度 | 6.58km/h | 移動平均速度 | 9.38km/h |
| 最高速度 | 50.93km/h | 昇降量合計 | 1632m |
| 総上昇量 | 883m | 総下降量 | 749m |
| 最高高度 | 612m | 最低高度 | 380m |
区間解析
| 地点名 | 通過時刻 移動時間 | 積算距離 区間距離 | 平均速度 | 標高 獲得標高 | 平均勾配 |
|---|---|---|---|---|---|
| START | 08:24:04 | 0.00km | 403m | ||
| 03:46:02 | 36.02km | 9.4km/h | ↑883m ↓749m | 0.37% | |
| GOAL | 13:52:19 | 36.02km | 536m |
写真レポート
2017/06/16 08:40:55
芽登温泉近くの林道砂利上り坂
芽登温泉を出発してから１ｋｍ位の所の砂利の坂道
写真ではたいした坂に見えませんが、ぺだリングが悪いのか車輪が空回りして登れません。
しばらく、押しでした。
2017/06/16 08:55:35
芽登温泉から２ｋｍ位のところ
しばらく砂利の坂道を押していましたが、このあたりから何とか乗れるようになりました。
こもさき２００ｍ位のところで、前はまっすぐ進みましたが、左にまがって前と違う林道を行きました。
2017/06/16 09:29:56
直線砂利下り坂
おおむね高低差の無い砂利の林道を走っていると、このあたりから下り坂になりました。
砂利道でしたが、けっこう快適に下れました。ちなみにタイヤの太さは４２Ｂです。
直線区間がおわると、ガレた九十九折りの下り坂になりましたが、下りなので乗ってられました。
逆方向の登りだと、乗れずに押しになったでしょう。
2017/06/16 10:10:57
鹿ゲート
九十九折りの砂利の坂道をおりると、以前通った事のある川沿いの地道にでます。
そこを３ｋｍくらいはしると、鹿を囲い込む為のゲートがあり、そこをぬけると舗装路にでました。
2017/06/16 10:57:23
第三音更川橋梁（旧国鉄士幌線）
糠平国道沿いの旧国鉄士幌線の大さん音更川橋梁
タウシュベツの方は、崩壊の危機にありますが、こちらはまだ大丈夫そうです。
でも、少し前にちかくの橋梁が崩れたと言う話を聞いたおぼえがあるので、安心は出来ないのかも。
2017/06/16 11:35:53
士幌線のトンネル跡(糠平側)
糠平国道の橋の下を除くと、旧国鉄士幌線のトンネル跡が見れます。
2017/06/16 11:36:38
士幌線のトンネル跡(帯広側)
糠平国道の橋の下を除くと、旧国鉄士幌線のトンネル跡が見れます。
2017/06/16 11:51:32
士幌線鉄道記念館 踏切跡
トロッコ列車用の線路が残っていました。
記念館では、(たしか)1985年に廃線になった士幌線の旅を疑似体験できるドキュメンタリー映像を見る事ができます。前、来た時に見ましたが興味をもって鑑賞できました。今回は雨が降り出しそうだったのでパスして宿に急ぎました。
2017/06/16 11:51:32
士幌線鉄道記念館前の車両と踏切跡
トロッコ列車用の線路が残っていました。
記念館では、(たしか)1985年に廃線になった士幌線の旅を疑似体験できるドキュメンタリー映像を見る事ができます。前、来た時に見ましたが興味をもって鑑賞できました。今回は雨が降り出しそうだったのでパスして宿に急ぎました。