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多摩川（関戸橋）自転車フリマ Tamagawa (Sekidobashi) Bicycle Flea Markeｔ
from 昭和自転車 Vintage Japanese Bicycles
(2012/4/22 12:53)
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↓Scroll down for English ↓ 関戸橋は家から短距離（約12キロ）なので、軽運搬車で行って来ました。 朝6時45分に着いて「驚き」！ 今回、人が圧倒的に少なかったです。 確かに寒かったですが、きっと他に理由があるはずです。 いろいろな方から聞いたら、今回は出店を控えたとのこと。 このようなゲリラフリマはあまりに拡大し過ぎ、近隣の方々に迷惑になっているようです。 そこで、秋に向かって場所を 京王閣競輪場 に変えてもっと正式に行なう方向に進んでいるようです。 いい話ですね。（ 銀輪庵 ） Sekidobashi is a short ride (12 kilometers) from my residence. I arrived a little late (6:45) and was shocked to find so few people. Admittedly the weather was not ideal, and certainly on the cold side, but that doesn't stop bicycle enthusiasts. Surely there had to be another rea ...
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玉川上水桜の絨毯 /代田橋「手打蕎麦 まるやま」
from Randonneur from Northport Blog
(2012/4/16 22:19)
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2012年4月15日 玉川上水桜の絨毯 /代田橋「手打蕎麦 まるやま」 ふと気が付くとひと月以上伺っていない、禁断症状が出る前に行かねば、、、 玉川上水の上に作られた公園に積もった桜の花びら まるで桜の絨毯 京王線代田橋駅の下にこんな風情のある風景があります。 玉川上水に流れる桜の花びら 港北NTーR246ー多摩川新二子橋ー馬事公苑ー世田谷城趾ー豪徳寺ー羽根木公園ー代田ー「まるやま」 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
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メンテナンスへ /巣鴨「手打ちそば 菊谷」
from Randonneur from Northport Blog
(2012/4/16 22:17)
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多摩川（関戸橋）自転車フリマ＆長寿自転車商会 Tamagawa (Sekidobashi) Bicycle Flea Markeｔ Long Life
from 昭和自転車 Vintage Japanese Bicycles
(2012/4/14 15:58)
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三ツ池公園の桜/鶴見「そば處 鴨南ばん」
from Randonneur from Northport Blog
(2012/4/14 12:28)
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2012年4月9日 三ツ池公園の桜/鶴見「そば處 鴨南ばん」 神奈川県立 三ツ池公園（横浜市鶴見区） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
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多摩川周辺の桜/大森 「手打蕎麦 しのはら」
from Randonneur from Northport Blog
(2012/4/9 3:11)
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2012年4月8日 多摩川周辺の桜 / 大森 「手打蕎麦 しのはら」 大森方面に一寸所用があったので多摩川周辺の桜も見ようと自転車で向う 築70年の元司法書士事務所だった建物を改装したお蕎麦屋「しのはら」 大田区 萩中公園の桜 同僚の花見に一寸だけ顔を出し大森に向う ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
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久々の富士山
from 週末ちょっとだけでも自転車乗り
(2012/4/8 18:30)
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４月というのに相変わらず寒い土曜日、桜も満開とは言えないなか、和田峠方面へ向かい、途中の浅川サイクリングロードから富士山がくっきりと見えました。 そこで、出発時間が少々早めだったこともあり、和田峠から藤野方面へ少しくだった、富士山眺望スポットにいきました。 半分は雲がかかっていましたが、まずまずの風景でした。
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Pioneerポタナビ
from 週末ちょっとだけでも自転車乗り
(2012/4/8 11:29)
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外観は高級感があってまずまず。ただ、ディスプレイが小さい。現代の感覚からすれば筐体一杯まであって欲しい。 機能的には、3G回線で、走行中の軌跡がサーバーに記録されるので家族が家のパソコンを使って私が何処を走っているのか分かることだ。この機能の為に買ったと言っても良いぐらい。 ただし少々問題がある。私が山梨の林道を好んで走るのだけれども、ほとんどの林道が山奥なので通信圏外ということだ。一応、東京都の和田峠でさえ、通信圏外なのだ。自分で設定した目的地もサーバーから通信で取得する設計なので、圏外だと使えない。 さらに高度の情報も無い。等高線情報は無いのは知っていたので当然にそれも想定してしかるべしだった。 つまり、圏外で今、標高何メートルかを楽しみに走るような林道走 ...
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なぜ昭和２０年代後半?３０年代前半の自転車が良いのか第5回
from 昭和自転車 Vintage Japanese Bicycles
(2012/4/7 16:33)
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I'll be back with another English post soon until then stay trued and happy wheels. 前回に引き続き、なぜ昭和２０年代後半?３０年代前半の自転車が良いのかを見てみましょう。 この連載の (第１回) で取り上げたように、軍需工場は戦後、平和産業に転換されました。 従って、この転換工場は精度が高い工作機械がありましたが、 (第2回) に取り上げたように、工業仕様標準化は自転車工業を普及するまで約10年（昭和28年?38年）掛かりました。 これと自動化の遅れ (第3回) とを合わせ、自転車作りは主に手で行なわれ、それは工芸品と言っても過言ではありません。 軍需工場から自転車工場に転換した製造会社 （第4回） は、その技術者と職人達で、高い需要と競争の中、実用車の黄金時代を築きました。 当時、日本では庶民が ...
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使い方は無限大
from アイズの独り言
(2012/4/7 10:48)
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