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120day's for to Beginning
from charipro Diary |チャリプロ ダイアリー
(2018/6/20 11:00)
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4ヵ月経て リアルスタートってこと！ 昨年末の（自爆の）墜落で（もう乗りたくない口実から）年始からのOFFの練習 まったく練習になっていなくって ようはサボっていて 脂身が全身を 実にゆっくりコッソリ忍び寄り襲い掛かり体型が緩む しかも全く見えない内側と中側の筋肉の繊維 実にゴッソリ萎えていく 診えないだけにマジクセが悪い 若干の摂取の加算は調整しつつ 3月の仕事の依頼（ 取手のサポートライダー ）から（しかたなく）乗り始めて サボっていたツケの回復へ向けようやく 2月から（現在）4ヵ月が経ちマジでようやく筋繊維に新しい血液が通い始めてきたよ 実質 筋繊維の生成には概ね「90日」と証明されていて でも実際には赤血球の死滅と生成が「120日」ってことは実際に 内分泌の仕組みより ...
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【Junior】Vélodrome Omiya｜埼玉選手権
from charipro Diary |チャリプロ ダイアリー
(2018/6/18 18:24)
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勢いの回復｜Regain of strength
from charipro Diary |チャリプロ ダイアリー
(2018/6/12 8:07)
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Fender Ornaments
from 昭和自転車 Vintage Japanese Bicycles
(2018/6/10 7:43)
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次回、この記事の日本語版を投稿します。 In the last post I recapped how I gave life to the workshop and officially christened it “ Showa Bicycle Laboratory” . I also mentioned that I would, from time to time, share some of the displays that are in the works. In this post we shall take a brief look at certainly one of the more playful and distinguishing features of vintage Japanese bicycles, the“fender ornament”, also known as a “mascot” . In Japan, bicycle fender ornaments have been around for just over 100 years. Originally, they were simply tiny signboards attached to the front fender bearing the name of the model or manufacturer. In the late 1930s Yamaguchi Bicycle Company introduced a streamlined rocket shaped mascot. Other companies followed suit. Some with similarly rocket-shaped mascots. But what could possibly be faster than a rocket? A rocket with wings! Many mascots depicted an object or anim ...
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A position｜「ヤレ」って言う立場
from charipro Diary |チャリプロ ダイアリー
(2018/6/6 11:27)
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カラダの診たて｜治療（座学と手技）
from charipro Diary |チャリプロ ダイアリー
(2018/6/6 11:26)
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次の境地への1っ歩
from charipro Diary |チャリプロ ダイアリー
(2018/6/6 11:25)
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Work of Trainer｜Face in the first place
from charipro Diary |チャリプロ ダイアリー
(2018/6/6 11:24)
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ワークウエイト 来季以降を見据え 少しこっちよりに戻す方向性で 積極的に動いています（ Go to the front, to Continental ） ってことで こんなの作成中・・・！ 手作業（育成）手探りでやってきて 解ってきた確認と検算の過負荷も落ち着き視えてきたこともあって 基盤である本職へ若干シフトするイメージ これまでクライアントに恵まれていることに甘え これ幸いと ろくに営業もせず 悠長に時間を使って綺麗な路を辿ってきている現在 まあ（パーソナルトレーナーの称号で始めた）当初は マジで「ドブを這い泥水を飲みながら」2001年ころの 多くの作業と試みが無駄ではなかった証なのかと想いだすことと ようやく「手作業（育成）」に時間と経費を注ぎ込むことも 恵まれている環境に感謝の限りだ そうそう ...
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目標を教える｜腹を決めたヤツ
from charipro Diary |チャリプロ ダイアリー
(2018/6/6 11:21)
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「セイジさんは・・・？」と聴かれ チャレンジロードの歴代の記録が概要プログラムに第1回目から載る優勝者 ん〜古(笑) 『ちょうど（君と）同い歳にここで・・・』と 増田（謙一）さんが優勝した時のレースで僕が2番で（『1回くらい勝っておきたかった・・・』）囁きながら（泣） そもそも 僕らの時期？ 時代と言っても良いのか・・・？ 「日本で１バン」そんなこと考えている奴は？（いない！） 欧州で走ることしか考えていないかったので レースでの走り「勝ち方にこだわる」「どうやって勝つか」「どう逃げるか」 まぁ〜 姑息な走り？クソ喰らえ！ 魅ている先が そもそもの話しってことで そのため『どう走るか』まずはそこからで そもそもが明確だったことは ある意味「運がいい」いまの時代 ...
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精神論を解く
from charipro Diary |チャリプロ ダイアリー
(2018/6/6 11:20)
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久しぶりにみんなと・・・ 気持ちよかったねぇ〜 気心知れた連中と 途中から乱入 混ぜてもらって 気分爽快っす！ フフ 日々禅問答の毎日 楽しく乗ることなどは「０（ゼロ）」真逆な行為「ドンだけ苦しむか」しかも「速さ」と「強さ」を徹底的に追求し無駄をはぶくサマは まるで「楽しんではいけない？」自問自答する！？ 乗ることだけではなく 生活のすべて 24時間（365日） ひたすら『勝つために』まあ競技者であれば 極々当たり前のプロセスにすぎないことを 時間を掛けて でも時間を掛けず最短で アンダーの子供へ説く仕事 まあ俺が実戦しなくったっていいんだけど いつまでやればいいんだぁ〜 たまには こんな仲間と楽しむ時間 貴重だった みんなメンタル まだアンダーな奴らだし フフ ...
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